Видео

Jeżeli rower miał cieszyć oko, to z hamulcami tarczowymi się nie da.

Po co elektryczne przerzutki do roweru, który ma wisieć na ścianie? Szkoda chyba tych baterii

Wow, faktycznie super szybko przełącza ta przerzutka :O

Przejechanie 750 km kosztuje 2000 zł (tyle kosztuje bateria do przerzutki i na tyle kilometrów wystarcza zanim się rozładuje).

Koszt jazdy rowerem jest dużo droższy niż autem, choćby ze względu baterię. Na paliwie za 2000 zł przejedziemy dosyć sporo, a tutaj baterie do przerzutek tyle kosztują, które rozładowują się po kilkuset km 🧐

Nie jestem fanem Campy ale aż serce boli na widok tego, co robi obecny zarząd firmy. Marka skurczy się i zbiednieje do tego stopnia, że w pewnym momencie ktoś ją wykupi i wtedy będziemy mieli nowe Campagnolo! (czyli pewnie Microshifta w ładniejszym malowaniu)

Rowerek marzenie :) codziennie bym losował czy się na niego patrzeć czy na nim jeździć ❤❤❤

Nie ma sensu, tak, jak te koła lightweight'a. Jeśli napęd kosztuje 26k, to oczekiwałbym, że będzie dopracowany w 100% i pozbawiony jakichkolwiek wad i słabych stron w każdym aspekcie.

Nie jest może najpiękniejsza, ale przynajmniej dużo kosztuje 😊

Czytałem art. że w tym roku na TdF po raz pierwszy nie będzie roweru na Campie... Campa chyba robi wszystko żeby zniknąć z Word Touru i potem mniej sprzedawać... (w chwili gdy Bianchi chwaliło się nowa fabryką ostatnio)

Ciekawe ilu jeleni kupi ten produkt.

Baterie nie są wymienne, bo nie mogą być. SRAM opatentował system z jednakową baterią do wszystkiego (przerzutki, sztyca, amortyzator)

Nadal widzę korby, łańcuch i przerzutki więc gdzie rewolucja? Marketing odleciał

Dla mnie przednia przerzutka podoba się bardzo 😁pierwsze skojarzenie jakie przychodzi mi na myśl patrząc na nią: "tutaj jest moc, tu drzemią waty"

Cena z dupy grupa EPS 2x12 obecnie w DE jest przeceniona z 3999€ na 1499€ Że ten WRL to może maks 2499€ jest warty Z korba, hamulcami itp komplet Ale są ludzie co jeżdżą 911 gt3 RS po bułki, że stać ich

A może Campa się podzieli, na tą butikową, dedykowaną zamożnym klientom i tą "tańszą", przeznaczoną dla bogatych klientów. Jest w tym jakaś logika, mniej w tym wypadku znaczy więcej - kasy.

Mysle, że ten rower został zamowiony przez prezesa Obajtka ; )

Sorki, ale z miniaturki zrozumiałem, że to rower kosztuje 26 tys. zł

Może i jest drogo, ale za to brzydko.

To nie jest EPS, ale wireless

Dla ścisłości...Ta grupa to WRL , natomiast EPS to poprzednia generacja...

ciekawe jak przy glebie zachowuje się ta ogromna przerzutka

Z Campagnolo jest jak ze sportowymi autami kupujesz żeby pokazać że masz worek pieniędzy oczywiście nie ma w tym nic złego a dla normalnego użytkownika rowerów ta grupa może nie istnieć✌️

Te przerzutki wyglądają paskudnie

No cóż jeśli ktoś będzie chciał się wyróżnić założy sobie campagnolo.

Wiem że to absurdalne, ale przez cały odcinek zastanawiam się co to są za pedały oraz jak w nie można się wpinać? Zrzut ekranu i wyszukiwanie obrazem nie dało efektu ;( Cała grupa tak mnie nie zaciekawiła jak właśnie one ;P

A u Chińczyka za 2500 zł elektroniczne przerzutki.

Czemu ta korba wygląda jakby była styrana/powycierana (np. w 8:50) ?

No dobra! Ale w takim razie razie dlaczego to ustrojstwo jest takie drogie? Bo wygląda na to, że cena nie ma żadnego racjonalnego uzasadnienia. No chyba, że jest to po prostu kpina producenta z wszelkiej maści rowerowych snobów. Czyli podcinanie gałęzi , na której siedzi.

Z osprzętem rowerowym jest dokładnie tak samo jak z zegarkami czy lakierami samochodowymi. Są ludzie którzy będą się chcieli wyróżnić dosłownie za każdą cenę. Tak czy inaczej można mieć w tej cenie 6-8 przyzwoitych napędów. TRP również robi przerzutki w bardzo wysokiej cenie i również trafia do tej jedynej wąskiej grupy znudzonych klientów.

🤜KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/ 🤜SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

🤜KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/ 🤜SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

🤜KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/ 🤜SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

🤜 KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/ 🤜 SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

Po Ekarze bedzie ciężko im znaleźć kolejnego klienta na drogie, nieadekwatne do ceny w porownaniu do Sram czy Shimano i nieco zbyt niechlujnie wykonane komponenty.

Szkoda że nie wspomniałeś o cenie całego roweru, jako ciekawostkę rzecz jasna. Cena grupy to jedno, ale cały rower a zwłaszcza na tych kołach to już kosmos...

Janek, jaka jest szansa, żebyś zaczął dodawać znaczniki czasowe w filmie i po krótce opisywał, co w którym momencie się dzieje?

Czy przy takim "kominku" z podkładek ekspander nie jest za wysoko; tj. czy mostek nie zaciska się na pustej rurze sterowej (co ponoć w przypadku karbonu jest bardzo groźne)?

is it good?

Ach ceny są dla wielu nie do przyjęcia, bo koła często kosztują ponad 1000€

12:35 myslałem, że to hasło to niemiecki wynalazek.

14:00 - Nie ma się co dziwić że ostatni jadą tak późno skoro jadą 20 minut po DILERZE 😀

Każdy mógł kupić sobie taki dzień z Jumbo. Do nabycia były bodajże 3 pakiety, w tym VIP. Sami to sprzedają.

Ciekawy byłby odcinek o producentach (dużych/globalnych) rowerów i podzespołów, którzy mają zakłady w Polsce. Czyli jaka część rowerowego świata jeździ na komponentach made in Poland

Przyjemnie się oglądało. Recenzja godna męskich odpowiedników. Podziękowania dla Rowerzystki za podzielenie się wrażeniami. Cześć z nas szuka rowerów dla swoich drugich (pierwszych) połówek ;-)

Bardzo przyjemny sposób narracji. Dzięki. Człowiek ciągle pozostaje głodny technicznych aspektów - więcej zawsze mile widziane.

Klikam ile wlezie. Świetny materiał. Za refleksję na koniec o promowaniu kolarstwa WIELKA PIONA! PS. Redaktor robi coś dla siebie a i my z tego też korzystamy: WIN - WIN bez kosztów. BRAWO - TRUDNO JEST LEKKO ŻYĆ... ale się DAAA

Może jakiś odcinek o centrowaniu kół metodami hali poczyni ?

kto odpowiada za przygotowanie motoryczne Mariusza?

Szanowny kolego fabryka obręczy aluminiowych DT Swiss jest w Trzciance. Produkujemy obręcze w formie półproduktów. Również je badamy i mierzymy.